柿平線は短く清く終わり、他の林道に合流。 いったいどうなっているんだ。 答えは帰りにわかった。下の地図を見てくれ。 林道赤根沢線であり、その支線に出たのだ。 Sが柿平線の合流地点。赤根沢視線はもっと下からきている。 Gは、今回そこまで行けなかった…

*1 安中榛名駅の上から、森熊林道に入り、高崎市と安中市の間の尾根の上をトコトコと西に進むと、その先はすぐに地蔵峠である。が、途中で進入禁止。 そこで、ピストンは嫌なので谷間の林道を下る。途中に、" 林道長源寺 " がある。進入禁止とあるがが、ゲー…

安中榛名駅はクマが出るなどと悪口を言われる駅である。 デメリットをメリットとして考えると、良い点もある。都心からきて降りてすぐに雄大な景色が見られ、周りには四十七士の石像ぐらいしかないが、そこを起点としての観光地化していない低山のハイキング…

アクセルの戻りがあまりよろしくない。分解してみた。 ビスも錆び錆びで、キルスイッチのケースもヒビがあります。 (これは、機能的には問題ないので、このまま使うとします。) キルSWのケーシングにひびが見える。 さびたビスを緩めて、分解します。 グリッ…

排気デバイスは、当然ながら新品同様には戻らない、が、清掃を終えて、シリンダーに組み込まれた。 シリンダーとヘッドをエンジンに組み付けた。ガスケットは3枚使用した。 ①クランクにエンジンオイルを少し垂らしておきます。(と書いてある) ②ガスケットの…

スズキのかつての2ストロークの排気デバイスは何であるかというと、変わった種類の排気ポートの穴の大きさを変えるバルブである。動きは、出たり入ったりのピストン型である。2ストロークの末期のエンジン出力の調整デバイスである。本来2ストロークにはバル…

バイク店で見つけて以来、 絶滅2ストロークオフロード車TS125RRの整備を続けている。 排気デバイスについては、下記の2点を行い、調子が出た。上りの坂道で加速するようになった。 ①簡易清掃;排気バルブはばらさず、排気バルブ室のオタフクソースとカーボン…

バイク屋さんから乗り出すときにはあった速度メーターのつまみ、つまりトリップメーターのリセットスクリューが帰宅時にはなくなっていた。固定ビスが抜けていて走行の振動で取れてしまったということと考えられる。 5年探して4000kmで購入したジェベルとは…

ついに杖の神峠につきました。 サビサビノカミ ??? （￣ー￣； 峠らしく、広くて平坦な場所です。舗装もされています。 ここから登山できます。 掃部岳(かもんだけ)と杏ヶ岳(スモモガタケ、スモンダケ、スモモダケ、どれがほんとか?)に道の左右からいけます…

雪が降る前にもう一度、林道へと、杖の神峠に出かけました。 杖の神峠は群馬県榛名山にあります。 まずは、高崎市下室田町から榛名神社方面に入ります。 びくやさんが見えてきました。もうすぐ榛名神社です。 有名な蕎麦屋さんです。 魚籠やさんのすぐ先に、…

あわてて買ったフィルターは、タンクからキャブまでの距離とほぼ同じ長さで、大きすぎました。その大きさは、若かりし頃乗った軽自動車のフィルター並みの大きさで、スカスカのボンネットには、存在感を示すのには十分の大きさですが、バイクには入れる場所…

ホース交換が2本だけ済みました。裏側の2本はこれからです。その前に、フィルターをアマ損で購入しました。Amazonではないのかって? そうです、失敗しました。太すぎで、キャブ周りに収まりません。 タンクからキャブの間の長さに匹敵します。ホースを曲げる…

コックのパイプをノギスで測るとなんと8mm コックのパイプが太いのです。(なんか変な言い回ですね) ホースは6mmの純正部品を発注しようと考えていましたが、これではつかないということがわかりました。 写真、燃料ホース(燃料コックからキャブフロート室) …

TS125Rのチェーンを交換した後、森熊林道に試走に行きました。山の上の林道です。 恐ろしい名前です、いつも入り口で熊さん出ないでとお祈りします。実際に、安中市や高崎市の西の境界は、長野-群馬県境であり、そこは熊野の巣といわれ、そこから山が、安中…

ワークマンの防寒着が温かいらしい。 チェーン交換後の試走がてら、ワークマンに立ち寄りました。 ありました、上下セット。3種類ほど。 しかしその差がわからないのと、ほしい色のサイズがLだけなので、見送りました。 代わりに、手袋を一つ購入しました。 …

ダイドーのスタンダードチェーン 左(旧Oリングチェーン) 右(新品、スタンダードチェーン) いくらボロボロでもグリス塗りすぎだろう!いや粘度の低い油から入れていき枯れたチェーンに浸透させて順次グリスの粘度を上げていきました。それでも危なくて全開でき…

チェーンは中古バイク購入時には、ダメと判断していた。 即決即断の性格から、これはこれで良しとしてバイクを購入した。販売店の基本整備ではお愛想程度にチェーンに注油してくれていた。そろりそろりと故障を誘発させないようにバイクを家に乗って帰り、粘…

納車後のメンテを再開しました。 このままではすぐにトラブルが起きるレベルのバイクとわかって購入しました。 納車時にバイクを乗り出す際に、バイク屋の社長さんも、今後何が起こるかわからないから注意してくれとアドバイスしてくれました。 TSRのアキレ…

11/20には、TS125Rの試走を行った。 今回、11/23は雪が降る前にスーパー林道、2連ちゃん。 バイク屋さん(上田Hiros)から納車で持ってきた時から比べると、調子が良い。 なぜなら排気デバイスの簡易清掃で排気バルブがまかりなりにも動くようになったためであ…

御荷鉾スーパー林道は、関東圏内でも70km誇る屈指の林道である。伐採中で通れないことのある林道ではなく、安定して通過可能である。名前の理由は二つの御荷鉾山のわきを通るからである。 このブログのリンクの中の林道ツーリングに飛んでも見られる。そちら…

スズキの水冷2ストロークエンジンの排気バルブは時限爆弾で6000km程度の走行で清掃しないと固着し、自爆するとの記事が多くある。ヤマハ、ホンダの空冷2ストロークは自爆は起きないとのこと。 鈴菌被害者からすると、スズキに失礼ではないかといわれるかもし…

納車の帰路、排気バルブのカバーをはがして点検。動いていない。心配される。 ①動いていない(エンジン始動時の初期化がない) ②センターボルトが緩んでいる(これでも排気バルブにつながっている) やはりバルブの固着が疑われる。しかもタイミングがずれている…

絶滅機種TS125Rを取りに行ってきました。 サビサビのフレームとスィングアームが痛々しい1台です。 (もっと程度の良いものを選ぶべきかとも思いますが、タイミングもあります。) 良い点もあります。タイヤは山がばっちりでした。距離も少ないので機関は良好…

ある日のことだった。 登山の帰りに、まだ午後の明るい時間であったので、バイク屋さんにぶらり入った。 オフ車に目が行った。 走行距離は10000km未満。 2ストローク。 125cc。 リヤのスィングアームにも錆が少しみられる。 スズキだ。カワサキ、ヤマハの2ス…

目的地 " 毛無峠 " は、万座峠から直ぐだ。 ただし、道なりではなく、そのまま行くと須坂まで下りてしまう。 途中、左折しなくてはならない。毛無峠までで行き止まりの道だ。 無事、毛無峠に着いた。脇道に入ってからは、車ではすれ違いできないほどの狭い道…

今年は雨が多く、ツーリングにはあまり行っていない。 寒さもしみてきたので、コースを探してみた。バイク雑誌の人気ツーリングコースで上位には載らないが、時々顔をのぞかせる " 毛無峠 " は以前より興味があった。 身軽な原二のオフ車で行くか悩んだが、…

道の駅 " 霊山たけやま " で一休みして、県道53号線をさらに上ると、案内板がある。 左折。原動機付き自転車はよく走ります。 国指定重要文化財 " 冨沢家住宅 " である。 < 誰も住んでません。> (こんな縁台でのんびりと昼寝はいかがでしょうか) 江戸時代の…

林道ツアーに出かけた。久々のオフ車での散歩。 林道といっても山中に走る県道であるが。厳密に営林所管轄の林道を指す林道マニアに叱られてしまう。 < 先月、ロードで今回の道より一つ東の道で目的の峠まで着かないで断念した。狭いのであった。今回は念の…

ジェベルのオンロード用のホイールはブレーキのローターがすでに下限以下。 下限値3.0mm 実測最小値2.55mm ハイ、これで乗っていました。何も起きませんでした。 もともとそんなに効かないのです。カックンとは聞かないのです。 そして、オフ車のフロントは…

ヒメマスを食べるために漁に何十年と中禅寺湖に通っていた。大きな錘でボートで餌をつけて、釣るので釣り味悪いが、魚の味は良い。 まさに、漁である。それが2011年から一変した。東電の原発メルトバック事件である。世界的に見ても恥ずかしい管理体制であっ…