ホース交換が2本だけ済みました。裏側の2本はこれからです。その前に、フィルターをアマ損で購入しました。Amazonではないのかって? そうです、失敗しました。太すぎで、キャブ周りに収まりません。 タンクからキャブの間の長さに匹敵します。ホースを曲げる…

コックのパイプをノギスで測るとなんと8mm コックのパイプが太いのです。(なんか変な言い回ですね) ホースは6mmの純正部品を発注しようと考えていましたが、これではつかないということがわかりました。 写真、燃料ホース(燃料コックからキャブフロート室) …

TS125Rのチェーンを交換した後、森熊林道に試走に行きました。山の上の林道です。 恐ろしい名前です、いつも入り口で熊さん出ないでとお祈りします。実際に、安中市や高崎市の西の境界は、長野-群馬県境であり、そこは熊野の巣といわれ、そこから山が、安中…

ワークマンの防寒着が温かいらしい。 チェーン交換後の試走がてら、ワークマンに立ち寄りました。 ありました、上下セット。3種類ほど。 しかしその差がわからないのと、ほしい色のサイズがLだけなので、見送りました。 代わりに、手袋を一つ購入しました。 …

ダイドーのスタンダードチェーン 左(旧Oリングチェーン) 右(新品、スタンダードチェーン) いくらボロボロでもグリス塗りすぎだろう!いや粘度の低い油から入れていき枯れたチェーンに浸透させて順次グリスの粘度を上げていきました。それでも危なくて全開でき…

チェーンは中古バイク購入時には、ダメと判断していた。 即決即断の性格から、これはこれで良しとしてバイクを購入した。販売店の基本整備ではお愛想程度にチェーンに注油してくれていた。そろりそろりと故障を誘発させないようにバイクを家に乗って帰り、粘…

納車後のメンテを再開しました。 このままではすぐにトラブルが起きるレベルのバイクとわかって購入しました。 納車時にバイクを乗り出す際に、バイク屋の社長さんも、今後何が起こるかわからないから注意してくれとアドバイスしてくれました。 TSRのアキレ…

11/20には、TS125Rの試走を行った。 今回、11/23は雪が降る前にスーパー林道、2連ちゃん。 バイク屋さん(上田Hiros)から納車で持ってきた時から比べると、調子が良い。 なぜなら排気デバイスの簡易清掃で排気バルブがまかりなりにも動くようになったためであ…

御荷鉾スーパー林道は、関東圏内でも70km誇る屈指の林道である。伐採中で通れないことのある林道ではなく、安定して通過可能である。名前の理由は二つの御荷鉾山のわきを通るからである。 このブログのリンクの中の林道ツーリングに飛んでも見られる。そちら…

スズキの水冷2ストロークエンジンの排気バルブは時限爆弾で6000km程度の走行で清掃しないと固着し、自爆するとの記事が多くある。ヤマハ、ホンダの空冷2ストロークは自爆は起きないとのこと。 鈴菌被害者からすると、スズキに失礼ではないかといわれるかもし…

納車の帰路、排気バルブのカバーをはがして点検。動いていない。心配される。 ①動いていない(エンジン始動時の初期化がない) ②センターボルトが緩んでいる(これでも排気バルブにつながっている) やはりバルブの固着が疑われる。しかもタイミングがずれている…

絶滅機種TS125Rを取りに行ってきました。 サビサビのフレームとスィングアームが痛々しい1台です。 (もっと程度の良いものを選ぶべきかとも思いますが、タイミングもあります。) 良い点もあります。タイヤは山がばっちりでした。距離も少ないので機関は良好…

ある日のことだった。 登山の帰りに、まだ午後の明るい時間であったので、バイク屋さんにぶらり入った。 オフ車に目が行った。 走行距離は10000km未満。 2ストローク。 125cc。 リヤのスィングアームにも錆が少しみられる。 スズキだ。カワサキ、ヤマハの2ス…