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単車で単写

バイクで時々の散歩の記憶

バイクメンテ

TS125RR 外装①プラスチックの表面劣化(白み)

20余年もたっているバイクはサビサビである。 プラスチックも表面が白茶けている。中まではヒビがあるわけではない。 材質の進歩か。 20年たてば旧車の部類であるが、バイクではざらに20年前の車両が走っている。 新型がでるか、廃版になったモデルはその時…

アクセルグリップ給油

アクセルの戻りがあまりよろしくない。分解してみた。 ビスも錆び錆びで、キルスイッチのケースもヒビがあります。 (これは、機能的には問題ないので、このまま使うとします。) キルSWのケーシングにひびが見える。 さびたビスを緩めて、分解します。 グリッ…

TS125RR 排気デバイス④ シリンダ組み付け

排気デバイスは、当然ながら新品同様には戻らない、が、清掃を終えて、シリンダーに組み込まれた。 シリンダーとヘッドをエンジンに組み付けた。ガスケットは3枚使用した。 ①クランクにエンジンオイルを少し垂らしておきます。(と書いてある) ②ガスケットの…

TS125RR 排気デバイス③-2 本格清掃(排気デバイス清掃組立) スズキ

スズキのかつての2ストロークの排気デバイスは何であるかというと、変わった種類の排気ポートの穴の大きさを変えるバルブである。動きは、出たり入ったりのピストン型である。2ストロークの末期のエンジン出力の調整デバイスである。本来2ストロークにはバル…

TS125RR 排気デバイス③ 本格清掃(シリンダ分解)

バイク店で見つけて以来、 絶滅2ストロークオフロード車TS125RRの整備を続けている。 排気デバイスについては、下記の2点を行い、調子が出た。上りの坂道で加速するようになった。 ①簡易清掃;排気バルブはばらさず、排気バルブ室のオタフクソースとカーボン…

トリップメーターつまみ取付

バイク屋さんから乗り出すときにはあった速度メーターのつまみ、つまりトリップメーターのリセットスクリューが帰宅時にはなくなっていた。固定ビスが抜けていて走行の振動で取れてしまったということと考えられる。 5年探して4000kmで購入したジェベルとは…

TS125R メンテ開始④(フィルター追加②)  やはりこれです

あわてて買ったフィルターは、タンクからキャブまでの距離とほぼ同じ長さで、大きすぎました。その大きさは、若かりし頃乗った軽自動車のフィルター並みの大きさで、スカスカのボンネットには、存在感を示すのには十分の大きさですが、バイクには入れる場所…

TS125R メンテ開始③(フィルター追加①) でかいね

ホース交換が2本だけ済みました。裏側の2本はこれからです。その前に、フィルターをアマ損で購入しました。Amazonではないのかって? そうです、失敗しました。太すぎで、キャブ周りに収まりません。 タンクからキャブの間の長さに匹敵します。ホースを曲げる…

TS125R メンテ開始②(燃料もれ②) 太いのね

コックのパイプをノギスで測るとなんと8mm コックのパイプが太いのです。(なんか変な言い回ですね) ホースは6mmの純正部品を発注しようと考えていましたが、これではつかないということがわかりました。 写真、燃料ホース(燃料コックからキャブフロート室) …

TS125R チェーン交換② スタンダードだよ DID大同チェーン

ダイドーのスタンダードチェーン 左(旧Oリングチェーン) 右(新品、スタンダードチェーン) いくらボロボロでもグリス塗りすぎだろう!いや粘度の低い油から入れていき枯れたチェーンに浸透させて順次グリスの粘度を上げていきました。それでも危なくて全開でき…

TS125R チェーン交換①

チェーンは中古バイク購入時には、ダメと判断していた。 即決即断の性格から、これはこれで良しとしてバイクを購入した。販売店の基本整備ではお愛想程度にチェーンに注油してくれていた。そろりそろりと故障を誘発させないようにバイクを家に乗って帰り、粘…

TS125R メンテ開始①(燃料もれ①) 毛だらけ

納車後のメンテを再開しました。 このままではすぐにトラブルが起きるレベルのバイクとわかって購入しました。 納車時にバイクを乗り出す際に、バイク屋の社長さんも、今後何が起こるかわからないから地優位してくれとアドバイスしてくれました。 TSRのアキ…

絶滅2ストロークオフ車 TS125R 排気バルブ②タイミング調整

スズキの水冷2ストロークエンジンの排気バルブは時限爆弾で6000km程度の走行で清掃しないと固着し、自爆するとの記事が多くある。ヤマハ、ホンダの空冷2ストロークは自爆は起きないとのこと。 鈴菌被害者からすると、スズキに失礼ではないかといわれるかもし…

絶滅2ストロークオフ車 TS125R 排気バルブ①簡易清掃

納車の帰路、排気バルブのカバーをはがして点検。動いていない。心配される。 ①動いていない(エンジン始動時の初期化がない) ②センターボルトが緩んでいる(これでも排気バルブにつながっている) やはりバルブの固着が疑われる。しかもタイミングがずれている…

鈴菌被害2 TS125R 絶滅2ストオフロード 絶版車(その2;納車)

絶滅機種TS125Rを取りに行ってきました。 サビサビのフレームとスィングアームが痛々しい1台です。 (もっと程度の良いものを選ぶべきかとも思いますが、タイミングもあります。) 良い点もあります。タイヤは山がばっちりでした。距離も少ないので機関は良好…

鈴菌被害2 TS125R 絶滅2ストオフロード 絶版車

ある日のことだった。 登山の帰りに、まだ午後の明るい時間であったので、バイク屋さんにぶらり入った。 オフ車に目が行った。 走行距離は10000km未満。 2ストローク。 125cc。 リヤのスィングアームにも錆が少しみられる。 スズキだ。カワサキ、ヤマハの2ス…

ジェベル フロントブレーキ ディスク交換

ジェベルのオンロード用のホイールはブレーキのローターがすでに下限以下。 下限値3.0mm 実測最小値2.55mm ハイ、これで乗っていました。何も起きませんでした。 もともとそんなに効かないのです。カックンとは聞かないのです。 そして、オフ車のフロントは…

LEDライト2 

先週、オフ車のヘッドライトをLEDに交換した。楽しみにしていた交換結果である。 山に、のこのこと昼間暖かくなってから、入っていった。帰りは暗くなった。 オフ車で、街灯のない下道をとことこ走るには、LEDは十分明るい。 いやハロゲン以上だ。さすがLED…

LEDライト

小型のバイクはバッテリーが小さい。 信号待ちでアイドリングの回転数が落ちる。タコメーターは無いが音で簡単にわかる。 しかし、エンジンが止まらなければ問題ではない。 しかし、エンジンの着火という点で考えると、あまりよろしくないような気がする。 …

車検

車検の季節が来ました。 オイルとフィルター、イリジウムプラグ4本、ブレーキオイル前後を2週末でこなしました。乗ってる時間より磨いている時間のほうが長いかしらと思いつつ。

ジェベル オイル交換

春が来て、昼間は暖かい日がある。 そろそろ良いかと、オイル交換。 アンダーガードをまず外す。 17mmソケットとメガネ。 取れました。 ドレンボルト。17mmメガネ。 2000km乗っただけであるが、真っ黒。 ドレンは、パッキン付だが、14mmφのアルミパッキンを…